Subaru XV ma symetryczny napęd na wszystkie koła S-AWD (Symmetrical All-Wheel Drive). System ten daje nam równomierny rozkład masy i stałe rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy przednią i tylną oś w proporcji 60:40. Konstrukcja oparta na sprzęgle wiskotycznym pozwala na automatyczne przenoszenie napędu tam, gdzie występuje najlepsza przyczepność. XV oferuje prześwit 220 mm i systemy X-MODE oraz Hill Descent Control.
Testowanie możliwości terenowych Subaru XV to prawdziwa przyjemność dla miłośników off-roadu. System Symmetrical AWD sprawia, że auto radzi sobie bardzo dobrze w każdych warunkach – od błotnistych leśnych duktów po strome górskie podjazdy. Stały napęd na wszystkie koła, współpracujący z systemem X-Mode, pozwala bezpiecznie pokonywać przeszkody nawet początkującym kierowcom. Podczas naszych testów crossover udowodnił swoją wszechstronność na wymagającym torze off-roadowym. Zaskakująco dobrze radził sobie z przeprawami przez głębokie koleiny i pokonywaniem wzniesień o znacznym nachyleniu (nawet do 30 stopni). Charakterystyczna dla Subaru XV jest też spora dzielność w terenie – prześwit 22 cm i krótkie zwisy karoserii umożliwiają swobodne manewrowanie między przeszkodami. „System kontroli trakcji działa tu naprawdę intuicyjnie” – to opinia większości testerów.
Technika napędu i możliwości terenowe
Konstrukcja Symmetrical AWD opiera się na kilku ważnych elementach:
- Centralnie umieszczony silnik typu bokser
- Symetryczny układ przeniesienia napędu
- Elektronicznie sterowany rozdział momentu obrotowego
Inżynierowie Subaru stworzyli system, który bardzo dobrze daje efekt także na asfalciei w terenie. Charakterystyczna konstrukcja silnika przeciwsobnego obniża środek ciężkości i poprawia stabilność auta. Elektronika wspomaga kierowcę, ale nie ogranicza możliwości samochodu – to ważne podczas prawdziwej terenowej jazdy. Czy system X-Mode rzeczywiście pomaga w trudnym terenie? Nasze testy pokazują, że tak. Automatycznie dostosowuje pracę silnika, skrzyni biegów i układu napędowego do warunków.
Praktyczne aspekty terenowej eksploatacji
W codziennym używaniu Subaru XV zaskakuje swoją funkcjonalnością i bezproblemowością eksploatacji. System Symmetrical AWD nie wymaga żadnej ingerencji ze strony kierowcy – działa w pełni automatycznie. Trwałość układu napędowego potwierdza wieloletnia historia marki w sportach motorowych. Zawieszenie – mimo wyraźnie terenowego charakteru – daje nam wysoki luksus na drogach utwardzonych. Spalanie w cyklu mieszanym utrzymuje się na rozsądnym poziomie (około 7,5-8,5 l/100 km). Auto świetnie daje efekt jako uniwersalny środek transportu dla aktywnej rodziny.
Dzielnie w terenie – sprawdzamy Subaru XV Symmetrical AWD pod kątem off-roadowym
Stały napęd na wszystkie koła w połączeniu z prześwitem 22 cm sprawia, że Subaru XV radzi sobie zaskakująco dobrze w lekkim terenie. System X-Mode pomaga kontrolować moment obrotowy i hamowanie na każdym kole z osobna, daje to lepszą trakcję na luźnych nawierzchniach. Charakterystyczne dla modelu XV zawieszenie o długim skoku amortyzatorów płynnie tłumi nierówności.
Kąt natarcia 18 stopni i zejścia 29 stopni pozwala na pokonywanie przeszkód bez obaw o uszkodzenie zderzaków. System kontroli zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control) automatycznie utrzymuje stałą prędkość podczas stromych zjazdów, co znacznie ułatwia prowadzenie. Symetryczny napęd AWD daje nam równy rozkład masy i lepszą stabilność podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych.
Subaru XV Boxer – Gdzie leży granica między oszczędnością a mocą?
Japońskie Subaru XV z silnikiem Boxer oferuje zróżnicowane parametry spalania zależnie wersji silnikowej. W cyklu mieszanym silnik 2.0i o mocy 150 KM spala średnio 7,3 l/100km, podczas gdy mocniejsza wersja 2.0i-S osiąga wynik 8,1 l/100km. Jednostka napędowa daje nam przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 10,4 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 193 km/h, co jest przyzwoitym wynikiem dla crossovera tej klasy.
- Spalanie w mieście: 9,1 l/100km
- Spalanie w trasie: 6,2 l/100km
- Pojemność zbiornika paliwa: 63 litry
- Zasięg na pełnym zbiorniku: około 860 km
System Symmetrical AWD bardzo dobrze daje efekt w trudnych warunkach drogowych, dają namc optymalne osiągi i bezpieczeństwo. Napęd na cztery koła w połączeniu z prześwitem 220 mm czyni XV bardzo wszechstronnym pojazdem.
Wpływ aerodynamiki na zużycie paliwa w Subaru XV
Współczynnik oporu powietrza Cx na poziomie 0,31 plasuje XV wśród najbardziej aerodynamicznych crossoverów w swojej klasie. Przemyślane kształty nadwozia i specjalnie zaprojektowane spojlery przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa szczególnie podczas jazdy autostradowej.
Terenowe tarcze do miejskiego wojownika – felgi do Subaru XV
Felgi terenowe do Subaru XV muszą spełniać rygorystyczne wymogi techniczne, by zapewnić optymalną charakterystykę jazdy w trudnym terenie. Standardowe rozmiary to 17 lub 18 cali, przy czym zalecana szerokość mieści się w przedziale 7-7.5 cala. Podstawowy jest dobór właściwego offsetu (ET), który dla tego modelu powinien wynosić między 48 a 55 mm.
W czasie wybierania felg terenowych warto spojrzeć na modele wykonane ze wzmocnionego aluminium lub stali, które lepiej znoszą uderzenia o przeszkody. Najpopularniejsze wzory to BBS, OZ Racing czy Method Race Wheels, dające specjalne serie dedykowane crossoverom. Pamiętajmy o zachowaniu oryginalnego rozstawu śrub 5×100 oraz średnicy otworu centralnego 56.1 mm, co zapewni bezproblemowy montaż.
Kupując felgi terenowe, warto sprawdzić modele z dodatkową ochroną rantu i powłoką odporną na zarysowania, co mocno wydłuży ich żywotność podczas off-roadowych przygód.